I mars 2015 började Peab Asfalt konvertera sina stationära asfaltverk till att använda bioolja i tillverkningsprocessen. Vid 2017 års slut tillverkades över 95 procent av asfaltmassan i konverterade verk och koldioxidutsläppen hade minskat med 61 procent – trots ökad volym. Asfalten säljs under namnet ECO-Asfalt, och målet är att genom teknisk utveckling minimera produktens klimatpåverkan.
Tillväxt kombineras med minskad klimatpåverkan
Under 2017 slog Peab Asfalt dubbla rekord för andra året i rad. Företaget har aldrig producerat så mycket asfalt, och aldrig släppt ut så lite koldioxid. Det visar att det är möjligt att kombinera tillväxt med minskad klimatpåverkan. Under 2015-2017 minskade de totala koldioxidutsläppen från företagets stationära asfaltverk med 61 procent, samtidigt som produktionsvolymen ökade med 10 procent. Besparingen på totalt 39 000 ton koldioxid motsvarar 30 000 personbilar som kör 1 300 mil vardera.
Klimatneutral bioolja ersätter fossil olja
Vid tillverkning av ECO-Asfalt används bioolja för torkning och uppvärmning av stenmaterialet, den del av processen som kräver mest energi. Biooljan är en restprodukt från livsmedelsindustrin och klassas av Energimyndigheten som koldioxidneutral. När den ersätter fossil eldningsolja minskar klimatpåverkan väsentligt, utan att slutprodukten påverkas. Sedan mars 2015 har Peab Asfalt konverterat alla stationära asfaltverk utom det med lägst volym, och idag är över 95 procent av massan från dessa verk ECO-Asfalt.
Livscykelanalys ger stöd för fortsatta åtgärder
Peab Asfalt genomförde under 2017 också en livscykelanalys som visar tillverkningens totala miljöpåverkan, från utvinning av råvaror till utleverans av färdig asfaltmassa. Enligt företagets innovationsstrateg, Mats Wendel, bekräftar analysen att biooljan har absolut störst påverkan. Företaget vidtar dock åtgärder inom fler områden och har nu underlag för att prioritera det fortsatta miljöarbetet:
- Vi ser att sänkt tillverkningstemperatur får väldigt liten effekt i asfaltverk som eldas med bioolja. Där blir istället förbättrad arbetsmiljö det viktigaste incitamentet. Ett område med högre prioritet är att utveckla tekniker som tillåter större andel återvunnen asfalt i ny massa med bibehållen prestanda. Utfasning av fossila bränslen i transporter och maskiner är också viktigt.
Återvinning en outnyttjad potential
Återvinning sparar både klimat och värdefulla naturresurser. I Peab Asfalts tillverkning har andelen returasfalt ökat för varje år. Under 2015-2017 sparades 40 000 ton bindemedel och över 900 000 ton bergmaterial, vilket motsvarar ett genomsnittligt årligt uttag från tre medelstora täkter. Men enligt Mats Wendel finns här en stor outnyttjad potential:
- Förra året nådde vi ett genomsnitt på 18 procent, men vi vet att det är tekniskt möjligt att göra mer. I Tyskland används upp till 60 procent. Det krävs dock beställare som vågar lämna det beprövade och lita på att det fungerar. För det gör det. I vissa fall blir det till och med en bättre produkt. Vi ser gärna tuffa miljökrav från våra kunder och de goda resultat vi hittills har uppnått sporrar oss att göra mer. Jag skulle säga att miljö idag är vår främsta drivkraft för innovation.
Mer information
Mats Wendel, innovationsstrateg Peab Asfalt AB
0705-35 36 12, mats.wendel@peabasfalt.se
