När Stockholm sover pågår intensivt arbete under jord. Inne i tunneln som utgör E4 Förbifart Stockholms södra del jobbar ett 30-tal personer. En av världens längsta motorvägstunnlar i stadsmiljö ska stå klar 2030.
Peab har uppdraget att asfaltera sträckan som börjar vid infarten vid Kungens kurva och slutar på Lovön. Den är 4,8 kilometer och har tre körfält i varje riktning. Här läggs ECO-asfalt i tre lager; bär-, bind- och slitlager.
– En stor utmaning är logistiken, där ca 2 000 ton asfalt ska transporteras in i tunneln per natt, det innebär närmare 60 enskilda transporter. Men vi har rätt maskiner och rätt personal för den här typen av uppdrag, berättar Anders Hoff, arbetschef på Peab Asfalt.
Nattarbete är nödvändigt för att lämna plats för installationer av el, belysning, ventilation och andra system som sker dagtid. Ytterligare en orsak är att lastbilstransporterna inte ska fastna i trafik när de kör till och från tunneln till verket i Västberga.
– Den nya sträckningen gör att människor och varor kan ta nya smidigare resvägar som avlastar Essingeleden och innerstaden. Vi bygger ett robust transportsystem för Stockholm och Sverige, säger programchef Camilla Magnusson, Trafikverket.
Asfalteringen av Förbifartens södra delsträcka pågår till augusti 2026.
